央广网北京12月3日消息(总台中国之声记者管昕)据中央广播电视总台中国之声《新闻纵横》报道，作为城市公共交通的重要组成部分，地铁大多建在人口密集区域，这对缓解城市交通拥堵、带动周边经济发展具有积极作用。但在山东省青岛市，有一座地铁站已建成5年多时间，却一直没有开通运营。

　　近日，有青岛市民向总台中国之声新闻热线400-800-0088反映称，这座地铁站是青岛地铁11号线鳌山湾站，周边几公里全是滩涂，杂草丛生。耗资不菲的地铁站为何会闲置？

鳌山湾地铁站卫星地图（来自高德地图截图）

　　公开资料显示，青岛地铁11号线是当地建成运营的第三条地铁线路，始于崂山区苗岭路站，止于即墨区鳌山湾站，于2018年4月23日开通运营，全长58.35公里，总投资约195亿元，以高架敷设为主，全线设车站22座，其中地下站4座，地面及高架站18座。

地铁11号线的线路图显示，鳌山湾地铁站暂未开通（总台中国之声记者管昕 摄）

航拍鳌山湾地铁站（总台无人机拍摄）

　　到现在，青岛地铁11号线已开通运营5年多，终点站鳌山湾地铁站一直没有启用。青岛市民李先生说：“如果那个站不启用，就不应该在那建。如果当时规划这个站就是要启用，周边的协调应该做好。现在不能用，整个周边环境就是一个海滩里面有一个站。”

　　李先生表示，多年前正是看到相关规划，地铁要在即墨区的鳌山湾设站，他便在距离地铁站六七公里的地方买了房子，却没想到，鳌山湾站建成至今一直闲置。“资金浪费不浪费？规划好了不建，这是合理的。不可以把那个(站)预先搁置在那里好些年。如果不具备条件，就不要把站修在里边。很多人都觉得为什么要在一个海滩里边修一个地铁站？”

　　11月30日，记者乘坐地铁11号线在鳌山湾站的前一站钱谷山站下车。

　　记者：下面那一站鳌山湾站现在没开通是吧？

　　记者：过去的话怎么过去？

　　工作人员：现在那边过不去。

　　记者：鳌山湾站啥时候能开通？

　　工作人员：这个没有消息。那边现在连条通往地铁站的路都没有，只有一片盐碱地，那个站可能是不会开了，反正是没有消息。

　　钱谷山站另一名工作人员说，鳌山湾站虽然还未启用，但站点还有工作人员值守。

　　工作人员：零零星星人不多，反正得有人在那守着。我们一个班好几个，他们一个班就一两个人在那，可能是守着设备啥的。现在那个站暂时不运营，这个(钱谷山站)就是终点站了。可能想发展这边，先通的地铁，但是还没发展起来。

　　记者：我看那一站也有车辆过去啊。

　　工作人员：那是折返。车到那折返，返过来再到苗岭站(起点站)。

坐落在滩涂地深处的鳌山湾地铁站（总台中国之声记者管昕摄）

　　记者在钱谷山站下车，叫了一辆网约车前往鳌山湾地铁站。地图显示，两个站点相距约4公里。沿滨海公路行驶约10分钟，在接近鳌山湾地铁站的路边停下，因禁止车辆进入，记者又徒步约15分钟来到鳌山湾地铁站。这座地铁站孤零零地坐落在一大片滩涂地里，北边是滨海公路，南边临海为鳌山湾，周边几公里杂草丛生，站点附近全是土路和一些废弃坑塘。

鳌山湾地铁站远景（总台中国之声记者管昕 摄）

　　记者偶遇一位附近村民，他告诉记者，周边全是盐碱地，几公里外有三四个村庄。“有人看着这个站，还有打扫卫生的，车也过来，在这掉个头。有保安，这个站照被顾得还挺好。”

　　电子地图显示，鳌山湾站附近有大桥村、小桥村等村庄，其中距离最近的大桥村约为3公里。另一位附近村民说，此前相关规划说鳌山湾地铁站周边要开发，但一直没动静。“俺坐地铁还不如南边那个(钱谷山站)近，这边如果开发建小区建楼，那是近，我们农村离这远。当时说这要开发，现在又没开发，还没建地铁站的时候，这片地就全都征收过了。”

鳌山湾地铁站A口（总台中国之声记者管昕 摄）

　　记者在鳌山湾地铁站看到，这座地上高架二层车站只有A、B两个出入口，均处于关闭状态。透过紧闭的铁栏门，记者看到站内各类设施齐全，有工作人员在值守。站内不时有车辆开进来折返，还能看到轨道的尽头。

鳌山湾站的11号线轨道尽头（总台中国之声记者管昕 摄）

　　针对鳌山湾地铁站何时开通的问题，青岛地铁集团、青岛市即墨区政府等相关单位曾多次就网友留言进行回复。官方回复中能否找到开通的时间表？为何会闲置这么多年？

　　鳌山湾地铁站已建成5年多，为何至今未启用？何时开通？12月1日，记者向青岛地铁的客服热线咨询。客服称：“车站现在就是没有开通的状态，也没法进出站乘车。具体的原因这边不清楚，但是现在的终点站是钱谷山站。有开通时间的话会第一时间在官网公示。”

2021年青岛地铁集团给网友的留言回复

　　2018年4月，《青岛日报》曾在地铁11号线开通的报道中提到，“开通初期，鳌山湾站因其无硬化路面，且离主干道滨海公路较远，暂不开通。”2021年11月，青岛地铁集团董事长在回复网友留言中仍表示，鳌山湾站外周边居民客流较少，且地面配套设施不完善，故暂不对外开通运营。后续将根据客流变化，另外研究决定车站开通时间。2022年、2023年，青岛地铁方面的相关回复也是如此。

2023年9月即墨区政府给网友的留言回复

　　青岛市民多次在当地网络问政平台上留言，询问鳌山湾站开通的时间表。不少市民有疑问，建成的地铁站闲置多年，无法发挥其最大效益，是线路规划存在问题吗？上个月，青岛市自然资源和规划局市政交通规划处相关人员在回复市民李先生的疑问时表示：“11号地铁线当时规划的时候，因为它不仅要缓解交通拥堵，还有带动沿线区域发展的功能，这个地铁线路是符合城市总体规划的，但是它也进行了适度超前的规划，就是因为适度超前规划，导致目前鳌山湾站外面暂时还没有市政道路或者公交站点这些配套设施。我们处室的职责就是确保这个站点的规划是合理的，可能现在看上去不是那么合理，只能说到了某一个时间节点，它最终的一个形态是合理的。”

　　李先生：因为建设了就投入资金了，你放在那个地方闲置着，至少对国家资金是一个不负责任的状态。这个站完全可以不建，就建到钱谷山站。

　　市政交通规划处：市地铁办那边给我的回复是，鳌山湾站周边之前进行的一些城市规划还没有完全实现，周边配套建设完善之后，将及时进行载客运营，那个站是要通的。

航拍鳌山湾地铁站周边现状远景（总台无人机拍摄）

　　今年9月，鳌山湾地铁站所在辖区即墨区区长在回复网友相关留言中表示，鳌山湾站位于青岛鳌山湾未来城规划建设区域，目前该区域开发受限，鳌山湾站的周边尚无法开工建设。青岛市正在进行国土空间总体规划的编制工作，鳌山湾未来城正在积极对接上级规划部门，进行该区域发展规划和国土空间规划编制研究。

　　2018年6月，国务院办公厅印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》中提到，“加强对居民区、商业区、交通枢纽等客流密集区域的覆盖”“规划期限一般为5—6年”。

　　地铁站的建设耗资不菲，青岛鳌山湾地铁站已建成5年多还在闲置，所谓“适度超前规划”的解释，能否站得住脚？这座地铁站接下来还会闲置多久？有关事情进展，中国之声将继续关注。

　　“中国式现代化”成“读懂中国”最热词

　　嘉宾观点：携手推动粤港澳大湾区建设迈上新台阶是实现中国式现代化的重要组成部分，中国式现代化为世界经济发展注入强大动力

　　羊城晚报记者 张璐瑶 李焕坤 鄢敏

　　“读懂中国，关键要读懂中国式现代化。”12月2日，国家主席习近平向2023年“读懂中国”国际会议(广州)所致贺信中这样说道。

　　当天的会议中，“中国式现代化”成为最热词。如何以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴？如何与各国携手努力，实现和平发展、互利合作、共同繁荣的世界现代化？多名与会嘉宾在会上建言献策。

　　谭耀宗：粤港澳携手为中国式现代化建设贡献力量

　　“粤港澳深度融合，打造世界一流湾区”主题研讨会上，全国港澳研究会副会长谭耀宗提出，中华民族伟大复兴进入不可逆转的历史进程，携手推动粤港澳大湾区建设迈上新台阶，是实现中国式现代化的重要组成部分。粤港澳大湾区建设正处于开创新局面、实现新飞跃的关键时期，让我们携手共同为中国式现代化建设贡献力量。

　　谭耀宗认为，在推进粤港澳大湾区互联互通方面，香港有几件事可以做。比如不断研究探讨政策的衔接，加快融入国家发展大局。近年来，三地政府陆续出台多项政策促进三地在公共服务、社会治理等方面的深度融合。如广东省出台《“数字湾区”建设三年行动方案》，香港特区政府提出未来将落实跨境救护车等。这些为加速大湾区一体化、实现高质量发展打下重要基础，让香港居民分享到大湾区发展的红利。

　　“我们还可以发挥香港国际化特点，协助粤港澳大湾区成为行业规则的引领者。”谭耀宗提出，大湾区互联互通只是迈向高质量发展的第一步，更重要的是与世界规则进行对接，甚至让大湾区的规则引领世界规则。“希望香港能帮助更多行业探索如何对规则进行优化和创新，让大湾区的标准能走向世界。”

　　谭耀宗还提出，香港在金融、国际化等方面有独特优势。香港可发挥和强化自身链接内地、联通亚太等传统优势，以及在税率、货币自由兑换、普通法系等方面的制度优势，持续发挥金融“超级联系人”作用，为国家深化改革开放作出贡献。同时，进一步优化营商环境，招商引才，让更多企业能体会、分享到“一国两制”以及中国式现代化发展的红利。

　　中国发展很快，如何让世界各国的朋友都能了解中国发展的成果？他认为，香港作为一个国际化大都市，可以用西方社会容易理解的语言向世界展示中国的发展和理念。谭耀宗说：“香港还是一个中外文化艺术交流的中心，我们也在研究香港应该怎么向世界讲好中国故事。”

　　郑永年：要在“共赢”背景下读懂中国式现代化

　　会上，香港中文大学(深圳)前海国际事务研究院院长、广州粤港澳大湾区研究院理事长郑永年接受媒体采访时指出，理解中国式现代化要有一个认知上的进步。

　　他表示，中国式现代化的特征是：人口规模巨大的现代化、全体人民共同富裕的现代化、物质文明和精神文明相协调的现代化、人与自然和谐共生的现代化、走和平发展道路的现代化。“这是最高标准，也是中国一直追求、实践的目标。”

　　站在全球视角，郑永年认为中国式现代化对世界来说意义重大。他指出，如果能实现十四亿人的现代化，意味着能够引领世界经济发展，持续为世界经济发展注入强大动力。

　　“不仅仅我们自己实现现代化，还能带动整个世界的进步。”郑永年解释道，因为中国是在开放状态下成长起来的，中国式现代化也会在开放状态下实现，这是中国跟世界的关联。所以，他强调，要在“共赢”背景下理解中国式现代化的意义。

　　郑永年表示，读懂中国，关键要读懂中国式现代化，这句话包含着一个动态的过程。“世界所有东西都在变化，唯独变化这个道理不变。”他觉得，中华文明与其他文明最大的优势就是生生不息，会根据自己的变化、局势的变化来调整。他用一句话总结道：“我们改变了自己，同时也改变了世界。”

　　着眼未来，如何实现中国式现代化？郑永年提出，要有抓手。“京津冀、长三角、粤港澳大湾区都是抓手。”

　　中外嘉宾共议全球文明：让“包容共存”成为世界不同文化共有品质

　　12月2日下午召开的“全球文明倡议与文明交流互鉴”专题会议上，十余名中外嘉宾共议中外人文交流、共话全球文明。嘉宾们认为，中国式现代化丰富和发展了人类文明新形态，包容的文化为创造一个更美好的世界作出积极的贡献。

　　全国政协文化文史和学习委员会副主任、中国作家协会副主席阎晶明指出，中华文明具有突出的包容性。在今天这个自我保护色彩严重、价值观念不同且总有强弱之分的世界背景下，努力让“包容共存”成为世界不同文化共有的品质，以此来搭建一座坦诚交流的桥梁，十分必要。

　　国家文物局原党组副书记、副局长顾玉才从中国最新的考古发现出发，回顾古代中外文明交融互鉴带来的影响，他认为，文明交流互鉴改变了古代世界、古代生活，也必将改变未来世界、未来生活。

　　乔治·布什美中关系基金会创办人及董事会主席尼尔·布什表示，当前美中双边关系存在危险摩擦，这源于误解。他认为，人们应该要有一个共识，那便是彼此尊重地坐在一起，没有坏处，只有好处。

　　伊朗政治与国际问题研究院副院长哈立勒·希尔高拉米表示，像全球文明倡议这样的重要倡议，能够帮助并促进不同国家地区更好地了解彼此的价值观和传统，可以为创造一个更美好的世界作出非常积极的贡献。“包容的文化要替代排外的文化，对话和合作的文化要替代霸权文化。各国必须避免将自己的价值观或政府模式强加给其他国家。世界不需要霸权，各国应坚持平等相待、文明互鉴、文明对话、文明包容。”（羊城晚报） 【编辑:曹子健】